据“晚点 LatePost” 7 月 9 日的报道，多位与特斯拉供应链相关的知情人士透露，特斯拉已向其供应商发出明确的 Optimus 零件采购指示。该指示要求供应商在今年 9 月份将产能提升至每周 1000 台，并在年底前进一步增至每周 2000-2500 台。

据了解两家供应商情况的人士称，特斯拉通常会提前约 2 个月下达订单，目前已收到 8 月份数百台的明确订单。据此推算，到年底，特斯拉的供应商将具备年产 10 万台 Optimus 零部件的能力。

报道还指出，在向供应链下达订单之前，马斯克在六月底的一次高管会议上审阅并通过了 Optimus 的最新版本。这标志着 Optimus Gen 3 在经过三年多的研发后，即将脱离实验室阶段，进入大规模生产。

两位供应链人士表示，在此次会议上，马斯克向团队下达了年底前达成产能目标的任务，并强调若无法实现，将“开掉整个 Optimus 采购团队”。此举被认为比任何订单或预期指导更能增强供应链、资本市场乃至整个机器人行业的信心。

IT之家注意到，马斯克于 7 月 1 日发布了一张集体合影，并配文表示正在弗里蒙特工厂参观 Optimus 擎天柱机器人的生产线。

有网友推测，特斯拉近期减少 Optimus 的公开展示，可能是由于其量产进度超出了市场预期。对此，马斯克回应称：“不，Optimus 的初期生产将极其缓慢，因为一切都是全新的，这与制造汽车不同。”

特斯拉位于弗里蒙特的工厂，此前曾用于生产 Model S 和 Model X，现已改造为人形机器人生产线。今年 5 月，该工厂生产了最后一辆 Model S 和最后一辆 Model X。

马斯克在今年 3 月曾将 Optimus 3 机器人形容为“迄今为止全球最先进的机器人”，并表示“尚未见过任何能与其媲美的机器人演示”。在产能规划方面，他曾提到低产量生产将于夏季启动，而大规模生产则计划在 2027 年展开。

在 2026 年第一季度财报电话会议上，马斯克确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特工厂开始投产。但他同时也表示，Optimus 的初期产量将“相当缓慢”。他解释说，这是因为 Optimus 需要一条全新的生产线，并且涉及 10000 个独特的零部件，因此“根本不可能预测”今年能达到何种产量水平。